Simon Stevin buduje w Brukseli pierwszy pojazd żaglowy.

Ferdynand Verbiest buduje w Pekinie pierwszy na świecie model pojazdu mechanicznego z napędem parowym. Ze wzgledu na zbyt male rozmiary pojazd ten nie mogt przewozić ani ludzi, ani Iadunków.

Mikolaj Józef Cugnot konstruuje pierwszy pojazd mechaniczny 0 napędzie parowym, do przewozu ludzi. Pojazd ten obciazony czterema pasazerami osiągał szybkość 2 mil/godz. Użyteczny czas jazdy to 10 min.

Wiliam Murdock buduje pierwszy angielski model pojazdu mechanicznego o napędzie parowym.

James Watt pierwszy konstruuje skrzynkę zmiany biegów z kołami zębatyrni.

Izaac de Rivaz buduje pierwszy samochód z silnikiem spalinowym na gaz błotny, woódr lub gaz świetlny, opatentowany w 1807 r.

Sir George Medhurst, wynalazca poczty pneumatycznej, buduje pojazd o silniku napędzanym sprężonyrn powietrzem.

Trevitick uruchamia swój samochód parowy z przekładnią zębatą. W 1803 r. samochód ten
przejechł bez zatrzymywania się odległość 150 km.
(Schemat pojazdu Treviticka)

Oliver Evans buduje pierwszy amerykański samochód
parowy.

Pierwsze praktyczne zastosowanie skrzynki zmiany biegów do samochodu o napędzie parowym (Julius Griffin).

Timothy Burstall wraz z Johnem Hill buduje samochód parowy z pędem na 4 koła. Było to pierwsze zastosowanie przegubów Cardana i kół zębatych stożkowych w pojeżdzie bezszynowym.

Anglik Goldsworthy Gurney buduje samochód parowy.
Pojazd ten w 1831 r. obsługiwał w ciągu 4 miesięcy pierwszą na świecie linię komunikacji autobusowej między Gloucester i Cheltenham (odległość około 15 km).

Richard Roberts buduje samochód parowy wyposażony w skrzynkę biegów.

Budowa pierwszego samochodu o napędzie elektrycznym.

Wulkanizacja kauczuku (Goodyear).

Robert Wiliam Thompson patentuje oponę do wozów konnych nap ełnianą powietrz em.
Wskutek trudności wykonawczych zaprzestaje produkcji,
wynalazek zostaje zapomniany.

J. B0ydell stosuje pierwszy udany prototyp gąsienic.
Pojazdy z takimi gąsienicami były używane w wojnie krymskiej.

Wynalezienie osi przegubowej.

Siegfried Marcus buduje samochód z silnikiem spalinowym
napędzanym benzyną.

Amedee Bullee senior konstruuje samochód parowy " La MarcelIe", silnik dwucylindrowy, uklad napędowy z walem, przegubowym Cardana doprowadzonym do osi poprzecznej i z mechanizmem różnicowym,napęd łańcuchowy tyInych kół, przegubowe osie przednie resorowane.

Motocykl z szybkobieżnym silnikiem żarowym (Daimler).

Benz konstruuje pierwszy użyteczny samochód z silnikiem benzynowym mocy około 0,75 KM z układem zapłonowym wysokiego napięcia. Napęd łańcuchowy na tylne koła.

Gażnik Benza.

Daimler buduje samochód z szybkobieżnym silnikiem żarowym. Napęd na tylne koła za pośrednictwem przekładni pasowej, wału napędowego i kół zębatych.

Robert Bosch zaczyna pracę nad iskrownikiem niskonapięciowym.

Samochód z napędem elektrycznym osiąga szybkość 30 km/h.

Levassor we Francji konstruuje samochód z silnikiem spalinowym.

Weterynarz angielski Dunlop wynajduje ogumienie pneumatyczne.

Benz stosuje pierwsze w świecie zwrotnice do układu kierowniczego.

James Packard buduje swój pierwszy samochód.

Pierwszy samochód z napędem elektrycznym zbudowany w Stanach Zjednoczonych. Do 1915 r. wyprodukowano ich w Stanach Zjednoczonych 35 000 sztuk.

Bracia Duryea budują pierwszy w Ameryce samochód z silnikiem benzynowym.

Elwood Haynes zaklada pierwszą amerykańską fabrykę samochodów.

Aleksandre Darracq otrzymuje patent na samochodowe silniki benzynowe i elektryczne.
(Darracq 1901)

Hugo Mayer patentuje hamulce hydrauliczne.

Bracia Michelin wprowadzają ogumienie pneumatyczne do samochodów.

Henry Ford buduje swój pierwszy samochód.

Samochód z napędem elektrycznym na przednie koła (Robert Schwencke).

Marius Barbarou buduje samochód z przednimi osiami przegubowymi i z silnikiem widlastym.

Zakłady Daimlera stosują czterobiegową skrzynkę biegów z przesuwnymi kolami zębatymi.

Założenie fabryki samochodów FIAT.
(Fiat 3 1/2)

Elektromobil Jenatzy`ego "La jamais contente" (nigdy zadowolony), jako pierwszy przekracza prędkość 100 km/h

Wprowadzenie wewnętrznych szczęk hamulcowych na tylne koła.

Robert Schwenke patentuje system przedniego napędu wałem poprzecznym i sworzniem kulom.

Karl Slevogt budue pierwszy silnik górnozaworowy.

Henry Ford zakłada przedsiębiorstwo Ford-Motor-Company,
które zaczyna produkcję modelu A.

Wynalezie przekładnhi hydrokinetycznej (Fóttinger).

W samochodzie MERCEDES wypróbowano zewnętrzne hamulce taśmowe na kola przednie (hamulce uruchamiane linkami).

Samochód parowy Stanleya osiąga szybkość 195 km/h.

Próby z zastosowaniem hamulców na 4 koła
(Hans Ledwinka).

Ford rozpoczyna produkcję pierwszego w świecie popularnego samochodu osobowego "FORD T", produkowanego do 1927 r. W ciągu 15 lat wyprodukowano rekordową do dziś liczbę pojazdów tego samego modelu około 15 milionów.
(Ford T 1917)

Po raz pierwszy wytwórnie samochodów wprowadzają do samochodów produkcji seryjnej hamulce na wszystkie koła.

Pierwszy samochód z przekładnią hydrokinetyczną (Fóttinger).

W Stanach Zjednoczonych wprowadzono hamulce ręczne na wałku skrzyni biegów.

De Dion-Bouton buduje pierwszy tylny most o niezależnie zawieszonych kolach.

Uruchomienie pierwszej w świecie produkcji masowej (potokowej) samochodów w zakladach Forda.

Malcolm Lockheed wprowadz a hamulce hydrauliczne.

Zastosowanie nitowanych okładzin szczęk hamulcowych Ferodo.

Wprowadzenie skrzynki biegów włączanej elektromagneycznie.

Jules Salomon konstruuje dla fabryki Citroen samochód z elektrycznym oświetleniem i rozrusznikiem.
Samochody te produkowano w liczbie około 100 sztuk dziennie.

Zastosowanie miedzi i stopów kolorowych do produkcji okładzin ciernych.

Rozpowszechnienie hamulców powietrznych.

Carl Steiner wprowadza pierwsze tłoki ze stopów lekkich.

Fabryki amerykańskie wprowadzają do seryjnej produkcji hamulce hydrauliczne.

Fabryka Willy Vogel wprowadza smarowanie centralne.

Samochód DKW z przednim napędem i silnikiem dwusuwowym 500 cm3.

Fritz Kreis wprowadza do samochodów całkowicie zautomatyzowaną, mechaniczną skrzynkę biegów.

Wilhelm Gutbrod buduje samochód z centralną ramą i niezależnym zawieszeniem.

Zastosowanie hamulców tarczowych (f-ka Graf & Sift, Austria).

Założenie fabryki Volkswagen.

Pierwszy samochód seryjny z silnikiem turbo splinowym (ROVER) .